Copy Reference “哪有什么岁月静好，都是有人为我们负重前行。这个时候敢出门接送我们的，都是英雄。”
过去的一个多月时间，对很多武汉人来说，过得很慢，但对他们来说，每天都很“快”。
武汉因新冠肺炎疫情正式封城后，当绝大多数武汉人坐困“围城”时，却有数以千计的普通市民，驾车24小时穿行于武汉三镇的每一个角落，披星戴月，争分夺秒，义务接送医务工作者、城市运行一线工作人员和有紧急出行需求的社区居民……他们被称为战疫“摆渡人”。
随时听候调遣！
1月23日（农历腊月二十九）凌晨两点，武汉市疫情防控指挥部发布“1号通告”，决定自当天10时起，全市城市公交、地铁、轮渡、长途客运暂停运营。前所未有的“封城令”让绝大多数武汉人进入了坐困“围城”的状态，医务工作者、城市运行一线工作人员和社区居民应急出行问题成为当务之急。1月25日，大年初一凌晨1时，为武汉各出行公司车辆提供应急出行服务的命令正式发出。310辆公交车、6000辆出租车（网约车）迅速分配到武汉中心城区的各个社区，保障医务人员及城市运行一线人员出行，并为辖区居民出行提供应急免费服务。
“这次武汉市共有1159个社区分配给了出行公司，我们承包了差不多四分之一，每个社区配备4~5辆车。大年初一正是我们成立一周年的日子。”东风畅行科技股份有限公司（以下简称“东风出行”）总经理高立中说，1000辆（其中网约车700辆、出租车300辆）印有“防控疫情 方便群众 服务社区”标语和DFGO统一标识的保障车辆当夜就分别驶向服务的280个社区，并将一直服务到封城结束那天。
“武汉是我家！我申请加入东风出行应急保运车队，抗战疫情，义不容辞，随时听候调遣！”陈琛在“请战书”中这样写道。陈琛并不是土生土长的武汉人，疫情在武汉短短几日的迅速蔓延让她打消了回家探亲的念头，留下来做志愿者。她是这样写的，也是这样做的。
“防控疫情 方便群众 服务社区”，连日来，一个电话打过去，不到10分钟，当社区居民们隔窗看到印有这样标识的汽车停在自家楼下，就知道陈琛来了。她留下了每一位接送人员的联系方式，对于社区居民情况的了解日渐深入，重点关注一些特殊居民。
一位75岁的有脑梗病史的独居老人，一旦犯病后则必须在3小时内送至医院，陈琛就每日定点给老人打电话询问其健康情况：“有我的车在，您放心。”老人每次接到陈琛的电话都倍感踏实，“真是随叫随到，我到现在还不知道这个姑娘伢长啥样。”每日随机的接送任务和对固定的医生和病弱居民的接送，让陈琛的日程变得越来越满。
“每次约好8点钟，他就提前过来等着，这么特殊的时期都没有耽误过一次，我真不知道该如何感谢他。”家住汉阳区五里春社区的贺先生是一名肾病患者，每周必须到武汉市第五医院透析3次。这些天来，李炎涛就成了他的“专属司机”。其实，李炎涛还同时承担着十几位医护人员的接送任务，他淡淡地说，“医护工作者冒着生命危险在前线拼搏，我这点事不算什么。”
“我现在是身兼多职，随叫随到。”80后的吴敏师傅服务的是江花社区。“江花社区分为两个区域，其中一个区域位置靠里，步行进出很不方便，且居民多为年老体弱的老人，所以我除了接送医护人员上下班、给空巢老人送饭送菜，还承担起各种防疫物资运输和发放工作，同时社区防护人员不足，我也主动参与了疫情讲解等防疫工作。”吴敏说，“社区主任人真好，都是亲自下厨做饭给我吃，完全把我们当自己社区的一家人。”
“这是我做的最有意义的事情”
“我们社区老年人多，求助运送的病号特别多。虽然不是发热病人，其实我们都知道和帮买菜送药不一样，运送病号风险很大，怕也怕过，但是我们必须得上。”服务汉阳五合里社区的徐文平告诉记者，在送病人的时候，徐文平会仔细做好全方位保护，同时告诉同一社区的其他3位保障驾驶员，老年病号尽量他来接送，徐文平说，“反正我开始接也接了，我现在自己一个人住，我的防护和消毒做得也是最好的，就让我一个人忙这些就行，减少别人的感染概率。”
今年已经30多岁的徐文平告诉记者，“我从小有个参军的梦想，没有能够实现，这次终于能为国效力，防护服就是我的制服，也算是圆了我一个梦想。每天和家人视频报平安，他们都很支持我。”徐文平说，“好多居民用了我们的车子后，塞钱塞物的，我们都没有要。社区给我们的后勤保障特别好，吃的用的都很充足，我们已经很欣慰了。”
“之前都不敢给家里老人视频，让发现我没有和老婆孩子在一起，一定觉得奇怪，我不想让老人再为我担心。”为了保障安全，保障车司机刘伟将爱人和孩子送回娘家，自己单独隔离居住。每天他从早上6点多工作到晚上11点左右，接送十几位在新冠肺炎定点医院工作的医护人员上下班。每接一单，他都会做一次彻底消毒，虽然细节繁琐，但能为下一位乘坐的医护人员做好全方位的保护。“医护工作者他们更辛苦更危险，让他们能在路上节省点时间用来休息，保障他们的出行安全，也是我现在能做的最有意义的一件事情。”
“哪有什么岁月静好，都是有人为我们负重前行。这个时候敢出门接送我们的，都是英雄。”建桥街琴台社区一位居民在接送微信群里留下的这句话，让90后的刘嘉康倍感欣慰。这些天来，他每天驾驶保障车辆穿梭在武汉硚口区、汉阳区的住处、社区和医院之间“三点一线”，早上天没亮就出门、晚上8点多才到家，每天驱车超过100公里。刘嘉康说，“平时我特别爱玩，大年初二本来打算带着父母和女友出去旅游，现在这些事全都放下了。看着我从小生活在这里的武汉变成这样，我自己流过好几次眼泪，只要大家共同努力，胜利就一定能来到，到时候去哪玩儿都来得及。”
“虽然我和这位定点接送的朋友每天都见面，但为了安全，他基本上从头到脚就只能隔着护目镜看到眼睛，我也都严密防护，见面也就是点点头、眼神交流，很少说话，我们成了最熟悉的陌生人。也许以后我们在马路上见了面也不认识，但是这份情谊永远忘不了。”一位刘嘉康接送的医生这样说。
“我从到武汉上大学到工作成家有20年了，在城市需要我们的时候，不能看着别人冒着危险冲在前面、自己躲在后面。”在汉阳区五里墩街五麟里社区开保障车的柳慧国是东风出行的战略发展部部长，他告诉记者，“武汉封城后在郊区的网约车司机很难到位，我们管理人员就得冲上去。”他第一时间报名加入社区保障车队，这些天来去得最多的地方是医院、药房，接送医护人员上下班，接送社区病患到医院看病、买药。
每天出车，柳慧国严格地“全副武装”：戴口罩、手套、护目镜，穿防护服。出车完毕，他按部就班、有条不紊地给车消毒、开窗通风。收车回家，他会把防护服放在后备厢，回家后把外套挂在阳台通风处，尽量待在自己的房间，分餐吃饭。“做好防护，对自己负责、对家人负责，也是对社区居民负责。”
给座舱戴上“N95口罩”
在高危环境下，如何才能将司机和乘客的安全做到极致？“参与社区出行保障工作的司机每人每天2只N95口罩、5只医用外科口罩。一开始，由于医用防护服实在紧缺，我们紧急调运了2000套汽车涂装车间防护服，后来随着物资陆续供应，正规医用防护服也全部配备上了。”东风出行车队的后勤负责人告诉《中国报道》记者，此外，保证每车每天平均消毒8次，力求每辆车无死角。
2月中旬开始，东风出行就联合东风乘用车公司、东风公司技术中心集中研发“健康座舱”项目。2月底，部分保运车辆就安装了防护膜，使前后排形成简易的车内安全舱，降低前排驾驶员和后排乘客互相传染病毒的风险。3月2日，经最高等级的CN95认证的“车载N95”滤芯和广东省微生物分析检测中心认证的紫外线消毒灯顺利到达武汉并完成车辆搭载安装，CN95滤芯和“N95”口罩是相同的防护标准，紫外线消毒灯利用特殊设计的高效率、高强度和长寿命的UVC波段紫外光照射，将各种病毒等病原体直接杀死，可以充分解决车内密闭空间消毒的问题，进一步洁净车内空气。
此外，东风出行在保障后勤物资充足外，还为抗疫保运车队设立了专项救助金并将成立专门基金，尽可能保障所有志愿司机没有任何后顾之忧。
东风出行志愿者为社区居民运送物资。
东风出行团员青年志愿者为汉阳区政府转运物资留影。
责任编辑：王哲